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　　法制晚報訊（記者 李嶸）12月1日，機場巴士進行了全面調價，其中，望京站票價由原來的16元漲到了18元。這個變化卻引起瞭望京居民的質疑。相比三元橋路途短卻價格更貴，從望京到T1、T網站優化2並未超20公里照樣加價，這樣的漲價讓居民們難以接受。
　　質疑一
　　三元橋站永慶房屋比望京站還便宜？
　　“真不明白為什麼從望京到機場，會關鍵字行銷比三元橋到機場還貴，定票價的時候舉行聽證會了嗎?”住在嘉潤花園的網友dunnny表示。
　　記者看到，在媒體公佈的“機場大巴各站點最新票價表”上，從“市區到首都機場”一欄中，“望京西園四區A門、望京花園西區”兩站的票價均為18元，而從“首都襯衫機場到市區”一欄中，“三元橋、三元西橋”兩站的票價均為15元。
　　“不管是哪條專線，三元橋比望京離機場更遠，為什麼反而便宜了呢？”住在望京西園銀行利率的謝先生表示不解。
　　“三元橋降了一塊錢，因為只有三元橋有到機場的快軌，要是漲價，誰還坐巴士？”也有居民表示，三元橋降價是源於“競爭”的壓力。
　　質疑二望京到首都機場超過20公里了嗎？
　　在本次調價中，北京市發改委表示，此次機場大巴票制票價的調整，里程也是定價的一個因素。具體來說，20公里以內票價為15元/人次，20公里以上每5公裡加價3元，最高收費為24元。
　　對此，有望京居民對望京到首都機場航站樓進行了測算，得出的結果是“望京到T3是21公里，到T1、T2是18公里”。
　　“到T1、T2都不到20公里，為何要按照高價收費？這似乎不太合理。”住在寶星園的張女士說。
　　記者隨後登錄社區網發現，幾條關於“機場大巴漲價”的帖子都討論得十分火熱。每條帖子的點擊量都在2000次以上，且“價格制定不合理”的呼聲很高。
　　官方說法
　　原來定價更高
　　12月4日，記者致電北京市發改委，北京市發改委工作人員表示，此次的機場巴士調價價目表是由機場巴士的所屬單位北京民航通力服務有限公司與北京民航安樂出租汽車有限責任公司商議擬定後申請的，具體情況需要問該單位負責人。
　　隨後記者致電北京民航通力有限公司，相關負責人表示，望京這一站原來定價是21元，但是公司綜合考慮之後進行了調整，改為18元。而三元橋線是示範線，之前定價也是21元，根據《關於本市機場巴士票價有關問題的通知》就進行了下浮調整。
　　示範線作的一些基礎調整是，縮短了發車的間隔，大約10到20分鐘一班，增加了9部車輛的投入，今後還會對站點的候車環境進行改善。在上午的10點到晚上9點是分樓發車模式。此外，該負責人稱，望京到機場的確超過了20公里，並無錯誤。
　　相關鏈接
　　從12月1日起，北京機場大巴改變了16元的單一票價，實行計程票價，基準票價率為0.6元/人/公里。不過此次調價設立了上限，並非完全按照公里數乘以票價率，其中最低票價為15元/人次，最高票價為24元/人次。文/記者 李嶸
　　（原標題：機場巴士漲價望京居民質疑 16元漲到18元 短途反而價格貴　居民稱難接受）